Cem Anos Luz conta a trajetória da Estação da Luz, símbolo da era cafeeira e um dos mais importantes edifícios ferroviários do Brasil.

 

Com texto e imagens envolventes este livro mostra as diversas fases da velha estação. Marco do desenvolvimento de São Paulo a Estação da Luz ganha um documento a altura de sua importância.

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Mauá viu os trilhos superarem os abismos, o apito do trem romper o silêncio da mata. Polêmico, apaixonado e prático, buscava na ciência e na tecnologia libertar o homem. Ele buscou a implantação da ferrovia em São Paulo, mas foram os ingleses os responsáveis por sua construção. Sendo a ferrovia o maior fator de progresso e o grande negócio do século

 

E nas antigas trilhas indígenas, dos jesuítas e, depo1s, dos negros, substituindo as tropas de mulas, começaram a aparecer os primeiros trilhos. Quando o primeiro trem atravessou a serra, parecia um milagre. O capital e os técnicos ingleses, aliados à mão-de-obra dos imigrantes espanhóis, portugueses e italianos, construíram planos inclinados da mais alta tecnologia ferroviária da época.

 

E, após o término de sua construção e inauguração, em 1867, este complexo ferroviário demandou mão-de-obra especializada para sua operação e manutenção, abrindo oportunidades para que muitos construíssem sua vida por aqui.

 

Com sucesso absoluto e prosperidade garantida, a São Paulo Railway tinha como objetivo principal escoar o café, "grão de ouro que vinha do interior do estado de São Paulo, região cafeeira mais rica, até o Porto de Santos, transformando e projetando o Brasil para o mundo econômico internacional.

 

A ferrovia movimentou nossa economia, exportando o café e importando produtos manufaturados, principalmente da Inglaterra. Em 1689, para atender à demanda, a ferrovia teve sua duplicação implementada e a São Paulo do final do século XIX era o símbolo da mudança da cidade e da vida de muitas famílias que, orgulhosas, intitulavam-se ferroviários.